Solid carbide torus cutter R1 0.2 1,5X10 mm

Article no.: 206043 1,5X10
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  • Materiale da taglio: HMI
  • Norma: Norma interna
  • Modello: W
  • Tolleranza ⌀ nominale: 0 / -0,005
  • Numero denti Z: 2

Product details

Technical Data

⌀ Tagliente DC 1,5 mm
Rivestimento DLC
Materiale da taglio HMI
Norma Norma interna
Modello W
Tolleranza ⌀ nominale 0 / -0,005
Numero denti Z 2
Angolo dell’elica 30 grado
Direzione di avanzamento orizzontale, obliquo e verticale
Larghezza di fresatura ae per operazioni di fresatura 0,5×D per contornatura; 0,05×D per fresatura a copiare
Codolo DIN 6535 HA con h5
Passaggio interno per LR no
Lunghezza taglienti Lc 1,5 mm
Raggio del tagliente R1 0,2 mm
Sporgenza totale L1 incl. posizione libera 10 mm
⌀ Posizione libera D1 1,44 mm
Lunghezza complessiva L 50 mm
⌀ Codolo Ds 4 mm
Avanzamento fz per contornatura in Al pressofuso 0,03 mm
Avanzamento fz per fresatura a copiare in Al pressofuso 0,03 mm
Fattore di correzione ap corretto 0,9
Colore collarino giallo
Tipo di prodotto Frese toroidali

Identification numbers & Classifications

Article number 206043 1,5X10
EAN / GTIN 4045197914576

Application Table

Alluminio
N
480
Alluminio (a truciolo corto)
N
400
Alluminio > 10% Si
N
400
PMMA acrile
N
200
PE-HD
N
160
PA 66
N
200
PEEK
N
150
PF 31
N
130
PVDF GF20
N
180
POM GF25
N
160
PA 66 GF30
N
150
PEEK GF30
N
130
PTFE CF25
N
160
Cu
N
160
CuZn
N
200
a umido max.
 
a umido min.
 
a secco
 
Aria
 

Description

Esecuzione:

Con rivestimento DLC sp2 di ultimissima generazione. Per soddisfare i massimi requisiti di potenza e precisione nelle leghe di alluminio. Le tolleranze estremamente ristrette garantiscono la massima precisione. Affilatura a doppia fase.
Angolo di spallamento α=16°.
Tolleranze:
  • Raggio tagliente: R1 = ±0,0025 mm.
  • ⌀ Posizione libera: D1 = 0 / -0,01 mm.

Nota:

In caso di aumento della sporgenza totale dell’utensile, applicare la riduzione ap!
Valori per:
scanalatura piena: ap = 0,25 × D × ap corr.
contornatura: ap = 0,50 × D × ap corr.
copiatura: ap = 0,25 × D × ap corr.
Per calcolare la velocità di avanzamento vf, usare il numero di giri della macchina effettivamente impiegato (per lo più quello massimo)!
Es.: vf = 18.000 [1/min] × fz [mm/dente] × z

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