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Article code:
EAN / GTIN:
Manufacturer number:
Solid carbide HPC co-pilot drill, plain shank DIN 6535 HA 20×D 7,8 mm
Article no.: 123691 7,8
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Plain shank DIN 6535 HA
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- Tool material: Solid carbide
- Standard: Manufacturer’s standard
- Version: 20×D
- Tolerance nominal ⌀: j6
- Number of cutting edges Z: 2
Product details
Technical Data
| Nominal ⌀ DC | 7.8 mm | |
| Coating | TiAlN | |
| Tool material | Solid carbide | |
| Standard | Manufacturer’s standard | |
| Version | 20×D | |
| Tolerance nominal ⌀ | j6 | |
| Number of cutting edges Z | 2 | |
| Point angle | 138 degrees | |
| recommended maximum drilling depth L2 | 168.3 mm | |
| Shank | DIN 6535 HA to h6 | |
| Through-coolant | yes, with 40 bar | |
| Machining strategy | HPC | |
| Pilot drill required | yes, pilot drill | |
| Flute length Lc | 180 mm | |
| Overall length L | 230 mm | |
| Shank ⌀ Ds | 8 mm | |
| Feed f in steel < 900 N/mm2 | 0.12 mm/rev. | |
| Colour ring | green | |
| Type of product | Jobber drill |
Identification numbers & Classifications
| Article number | 123691 7,8 | |
| EAN / GTIN | 4045197569233 |
Application Table
P
105
P
90
P
90
P
90
P
70
M
50
M
45
K
95
Description
Ejecución:
Ranurado en espiral, con 4 fajas guía y canales de refrigeración internos. Broca copiloto de alto rendimiento de nueva generación en el ámbito de HPC. Con ángulo de punta de 138° y tolerancia de corte j6 para realizar perfectamente una coperforación piloto. Elevada exactitud de alineación y concentricidad de la coperforación piloto.
Nota:
Longitud de la ranura de viruta LC = L2 + 1,5 × DC.
Para un uso con seguridad del proceso de las brocas para taladros profundos 40×D y 50×D se necesita obligatoriamente una perforación piloto con broca piloto a la máxima profundidad de perforación n.º 122736 y una coperforación piloto 20×D con broca de copiloto n.º 123691.
La realización de una perforación piloto aumenta la seguridad de que el proceso salga bien. Ver también la página 140/141.
Para un uso con seguridad del proceso de las brocas para taladros profundos 40×D y 50×D se necesita obligatoriamente una perforación piloto con broca piloto a la máxima profundidad de perforación n.º 122736 y una coperforación piloto 20×D con broca de copiloto n.º 123691.
La realización de una perforación piloto aumenta la seguridad de que el proceso salga bien. Ver también la página 140/141.